“低空经济”崛起

以前总是低头看路，现在也要抬头看天，说不定就天上掉“馅饼”了呢？近日，美团发布第四代无人机产品，这是一款专门用于城市低空配送网络的小型多旋翼无人机。除了美团之外，顺丰也在第七届无人机大会上发布了2023年最新产品：丰舟90和方舟150无人机。无人机作为低空经济的载体，正在不断重塑我们的物流系统。

以前天上掉馅饼只是一句戏谑的话，如今倒成了现实。只不过这个馅饼不是真的馅饼，而是各种包裹。深圳就有开通多条无人机航线及无人机外卖试点，无人机送货逐渐成为一种趋势，这也彰显“低空经济”在不断崛起。

据统计，截至2022年底，全国的无人机运营企业达到1.5万家，年产值已达1170亿元人民币。注册的无人机数量为95万架，实时飞行次数约为3.86亿次，累计飞行时长约为1668.9万小时。据深圳市无人机行业协会预测，到2024年，无人机在中国市场规模将达到1600亿元，其中仅快递物流方面的无人机市场规模就约有300亿元。

无人机引领深圳低空经济高飞

2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”。这是“低空经济”概念首次写入国家规划，标志着低空经济成为“十四五”时期需要认真谋划的新兴经济形态。

问

什么是低空经济？

低空经济通常指的是，利用距离地面垂直高度在1000米以内，视地区特性和实际需求可扩展至3000米以内的空域进行的经济活动。这种经济形态，是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展。

深圳素有“低空之都”的称号，2023年，深圳市政府工作报告中提出，要建设低空经济中心，打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区，这是深圳第一次把“低空经济”写入政府工作报告。

而深圳之所以可以被称为“低空之都”，其最大的底气来源于完整的无人机产业链。目前，深圳市拥有超过1300家无人机企业，产值已达750亿元。随着相关产业政策不断完善及技术能力持续革新，低空经济也在不断发展。

2022年11月，粤港澳大湾区数字经济研究院发布了《低空经济发白皮书——深圳方案》，方案中就有提出，低空空域蕴藏着巨大的发展潜力和想象空间，具有比地面交通更为广阔、多元的产业和应用前景。

就拿美团无人机来说，自2017年开始摸索至今，已在深圳5个商圈落地，航线覆盖18个社区和写字楼，累计配送订单量超12万单。随着技术的进一步完善，无人机配送将会成为未来配送新趋势，而深圳的低空经济也将随着无人机行业的发展进一步起飞。

行业发展仍存问题

低空经济作为新型交通产业，其未来市场前景极为广阔。但与此同时，要想行业更加长久且快速发展，还是存在一些问题亟需解决。

飞行安全

首先就是安全问题。无人机在复杂的空中环境中飞行，可能会遭遇一些人无法预知的风险。比如突发恶劣天气，亦或是无人机相撞，又或是撞上空中飞行的鸟类。就当前的无人机技术来说，还没有完全解决自主避障的问题。因此，使用无人机进行配送，技术方面还有待提升，包括稳定性、避障性、续航能力等等。

信息安全

再有就是隐私安全问题。无人机毕竟还是属于电子产品，一旦遭遇黑客攻击或信号干扰等，就可能导致无人机的控制权转移，这将带来一系列安全问题。

侵犯隐私

无人机一旦得到更加广泛的普及，侵犯隐私及机密的问题也不容小视。如今的无人机越做越小且隐蔽，在执行任务时，或多或少将会拍摄到某些个人隐私。再加上对于管控区域的不了解，一些飞手无意间将可能泄露国家机密，且这类事件并不在少数。

“低空经济”是未来趋势

尽管目前仍存在一些问题，无人机常态化融入我们的生活还需要一段时间。但由无人机引领的“低空经济”是目前全新的超强风口，也是未来发展的必然趋势。

除了运输方面，“低空经济+农业”、“低空经济+医疗”等方面的融合在不断推动传统产业发展。今年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式发布，里面对无人机驾驶航空器从生产到运行都进行了全面管理，进一步规范了行业发展。

技术的进步、产业链的支撑、政府的支持还有人才的培养，这些都为低空经济提供了良好的发展机遇。根据相关机构预测，到“十四五”末，我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3万亿元至5万亿元，低空空域将成为新的经济增长极。待技术进一步完善，问题进一步解决，无人机引领的“低空经济”将切实走进我们的生活，改变生活的各个方面。

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